Miedo a volar
31 de mayo del 2010Ya os comente que me encantan los aviones y volar.
Hace la tira de años jugaba al Pilotwings de Super Nes. Recuerdo lo emocionante que era poder manejar el avion, la sensacion de libertad, la dificultad….(jugue a otros juegos de manejar aviones, pero el mas adictivo a la vez que sencillo era este).
Aqui podeis ver un poco del juego y haceros a la idea, aunque no tenia grandes graficos era un juego excelente y muy adictivo!:
Sin embargo cada vez mas me esta dando miedo volar, y no se por que es, pero cuando pienso en que tenga que coger otro avion me da miedo X_X .
Ultimamente con los accidentes que se ven….que si al avion aquel de Spanair del 2008 le pusieron un simple parche en el problema que tenia ,y por eso se acabo estrellando….jolin, esque si hacen esas chapuzas y no revisan bien los aviones apaga y vamonos!!.
Me da miedo porque hoy en dia cada vez se vuela mas, los aviones llevan una caña increible, y encima con la crisis ahorran gastos en lo que puedan ( espero que en seguridad no).
Sin ir mas lejos estos dias pasados, cuando lo del volcan..que miedo volar esos dias! porque yo pienso que con tanto descontrol y problemas que ocasiono lo del volcan, igual no revisaban bien los aviones entre vuelo y vuelo por las prisas.
En fin, normalmente siempre me he puesto en las manos de doctores o pilotos, y he pensado que ellos saben lo que hacen, que ellos son profesionales de su trabajo, aunque lo del parche me hace venirme abajo un poco 
Esperemos que nunca pase nada malo y todos los aviones lleguen a buen aeropuerto!.
Nada mejor que quitarse el miedo viendo estos videos, la mejor manera de superar un miedo es enfrentarse a ello no? :
Aqui debieron de desmayarse todos menos el piloto OoO!
Como en el parque de atracciones:
Aterrizando cojito:
Aterrizaje “modo cangrejo”, queda elegante y todo:
Hace algún tiempo, cuando no había subido nunca en un avión, creía que tenía miedo a volar, pero se me quitó en cuanto subí la primera vez. Saludos.
Puf, pues yo es al reves, al principio muy bien, pero ahora despues de años, es cuando mas miedo me da todo, despues de ver que muchas cosas se dejan demasiado al azar.
A mi si me gustan los aviones, el ruido, ir al aeropuerto y si da bastante miedo si se dejan cosas al azar, pero igual yo me arriesgo. Una vez si me entro bastante miedo y eso fué en la Argentina, porque había “pozos de aire” y el avión se sentía que bajaba y sólo fué una hora en avión.Mi hija está entusiasmada porque va a viajar en avión el año próximo que va a ir a Okinawa con la clase, jejeje..a ver que me cuenta ya que va a ser su primera vez..
Abrazos!
Alymar
Dios mio… he visto el que pones tú que se devieron de desmayar todos, y sólo de pensar la sensación que debe dar me he puesto malísima… y el que va a saltos, llega a dar la cola en la pista y bye bye avión.. Que susto!!!
Yo le tengo pánico a los aviones. La primera vez que me subí en uno ya le tuve pánico. De hecho la primera vez cogi 4 aviones (de 2 horas cada uno) en una semana, y en todos ellos no hubo nada de movimiento, fueron super tranquilos (el aterrizaje si que me gusta xD) y aún así, estuve varios días con la sensación del despegue ese de cuando vas subiendo, cada noche cuando iba a dormir.. que angustia xD
Lo malo fue el aterrizaje en Málaga, y es que lo tengo comprobado, aterrizar en todos los sitios es muy facil, en Málaga es una montaña rusa, subidas, bajadas y de repente bajas del tirón…
Luego este verano fui a Alemania, y fueron todos los vuelos algo moviditos, sobre todo el de vuelta, nos pasamos toda la península con turbulencias, incluso nos tuvimos que poner los cinturones de seguridad.. Cuando se encendió lo de los cinturones me puse a temblar del miedo… XD
Si este verano vuelvo a Alemania, me estoy pensando muy mucho lo de ir en tren… pero es que la rapidez del avión no la tiene nada.. en 3 horas estás en la ciudad buscando el hotel… es una comodidad, pero me da susto XD
Un saludo!!
debieron* (eso de que la v y la b estén tan juntas..)
por q no habeis aterrizado en madeira madre mia pase un miedo q para mi queda si no habia ni pista XD…a mi los aviones tampoco me chistan peor es q son tan rapidos jajajaja…un besoteeeeeee
Vaya…pues yo el avion que peor me ha sentado ha sido el de ir a Asturias, habia tantas turbulencias en el puerto pajares que estuve apunto de vomitar y me maree mucho, Sandra que tenia 15 meses tiro la pota …..
Haaaay yo extraño mi Pilotwings en el nintendo 64 buenos recuerdos
Unos de los mejores juegos que he jugado jamas!
Encuanto a volar, solo me limito a comer mani y ver el paisaje mientras escucho buena musica. Antes que me de cuenta ya estoy en tierra sano y salvo jajaja.
Un abrazo.
CATÁSTROFES AÉREAS Y SU REPERCUSIÓN EN PERSONAS CON MIEDO A VOLAR.
Todo accidente aéreo con pérdidas totales de vidas sensibiliza a todo el mundo. Muchísimo más a aquellas personas temerosas de volar.
Le atribuyen a Picasso la siguiente expresión: “No le tengo miedo a la muerte. Le tengo miedo al avión.” De lo cual se desprende, que quienes tienen miedo a volar, desplazan sus diferentes temores inconscientes al avión.
Después de aquel fatídico 11 de Septiembre del 2001, todos mirábamos con cierto recelo a los aviones. Se cerraron aeropuertos, se reforzaron al máximo las medidas y controles de seguridad, pero la gente en general trataba de postergar sus vuelos dentro de las posibilidades de poder hacerlo. Nadie volaba por placer en aquellos momentos, sólo lo hacían aquellos que por fuerza mayor, trabajo, obligaciones sociales, compromisos oficiales, etc. debían subirse a un avión.
Debido al accidente del vuelo AF 447 ocurrido el 1º de Junio del 2009 despegado de Río de Janeiro con rumbo a Paris, he recibido llamados y mails de mis pacientes preguntándome si un rayo podía derribar un avión. Yo no estoy en condiciones de saber de dónde salió esa información, pero sí puedo contestar con seguridad que ningún rayo hace caer un avión. La cabina de la aeronave funciona como una gran jaula de Faraday, es decir, crea exteriormente un campo electromagnético que rechaza y descarga a tierra toda actividad eléctrica como puede ser un rayo.
Yo sería un necio y estaría totalmente alejado de la realidad si no planteara la posibilidad de una emergencia, un incidente o un accidente. Que de hecho existen. En una mínima proporción si los comparamos con los ocurridos en los automóviles.
No trato de restarle importancia al tema, sino ubicarlo dentro de los parámetros probabilísticos, sabiendo que las posibilidades de un accidente aéreo son mínimas. Lo que ocurre, es que una catástrofe aérea, siempre encierra una luctuosa espectacularidad por el número de víctimas que ocasiona.
De ninguna manera mis opiniones, como lo digo en mi libro Vuele Sin Temor, intentan ser un himno irresponsable a la alegría y subestimar el dolor de los que han perdido a un ser querido o los que sobrevivieron a la dura experiencia de un accidente aéreo. Todo lo contrario, sólo que si ello es real, también posee una potente dimensión de verdad las incontrovertibles cifras de los innumerables aviones que despegan y aterrizan diariamente en el mundo, sin la menor novedad. Esto no es noticia ni vendible ni comprable.
La difusión de información frente a una catástrofe aérea, por casi la mayoría de los medios, se torna, en mi opinión, exageradamente reiterativa y además, en muchos casos se basan en hipótesis y comentarios poco fiables. Las hipótesis son sólo eso, hipótesis que necesariamente deben ser demostradas. Esta situación colabora en llevar más preocupación a quienes padecen de miedo a volar.
Mi propuesta es informar, orientar, tranquilizar sin omitir aquello que podría no ser tan bueno, como por ejemplo las turbulencias, las emergencias, los incidentes y los accidentes, pero en su justa dimensión y con la prudencia de la confirmación de los hechos, tratando de evitar una difusión apresurada y errónea.
Dicho sea de paso, es conveniente aclarar, que un porcentaje de los pasajeros que han sufrido un incidente, como por ejemplo un despiste o una despresurización de la cabina, suelen permanecer particularmente sensibilizados durante un período de tiempo, padeciendo de un miedo post-traumático. Esto de ninguna manera significa una fobia y no siempre requiere de tratamiento.
Lo ocurrido el 11 de Septiembre de 2001 es un ejemplo del bombardeo mediático de información, las imágenes televisivas eran contundentes en sí mismas. Se repetían las secuencias de los impactos desde distintos ángulos, con diferentes técnicas que reproducían las mismas en forma normal, lenta o detenida, una y otra vez.
Este espectáculo dantesco fue visto por todo el mundo, generando un sin fin de sensaciones aterrorizantes, que iban de la perplejidad al pánico y de la incertidumbre a la angustia más profunda.
Retomando el tema del reciente accidente del vuelo de Air France 447, puedo decir que, en general las tormentas no representan riesgo alguno para la seguridad del vuelo. Me refiero a aquellas que pueden ser atravesadas sin dificultad dentro del nivel de agresividad de las mismas, situación detectada con exactitud por los radares meteorológicos de las aeronaves, además de todos los datos sobre la meteorología del trayecto a volar suministrados a los pilotos en tierra antes de subir al avión. Podrá haber mayor o menor turbulencia o actividad eléctrica, pero las aeronaves están preparadas para estas situaciones. Si bien es cierto que dentro de las denominadas nubes Cúmulos Nimbus suelen existir vientos desde hasta 200 km. por hora, que generan corrientes ascendentes y descendentes que podrían destrozar el avión, ningún piloto se atrevería a meterse en ellas, el desvío de la trayectoria del vuelo para evitarlas es el procedimiento de rutina. En las personas con miedo a volar, las más mínimas turbulencias hacen recrudecer sus temores, generadores de mucha ansiedad y angustia. Obviamente una catástrofe como la ocurrida con el vuelo AF 447, genera un alerta en todo el mundo, más aún teniendo en cuenta los interrogantes en cuanto a los motivos que dieron lugar a este accidente en particular. Si a esto le sumamos, lo ya comentado anteriormente sobre la difusión de información apresurada y débilmente fundamentada e imprecisa, se logra aumentar la incertidumbre del pasajero temeroso a volar.
Poco sabremos con certeza antes de decodificar las cajas negras del Airbus 330 siniestrado, que de acuerdo a las últimas noticias, ya han sido recuperadas y los investigadores han logrado recopilar la totalidad de los datos contenidos en las cajas. Esperemos que el informe de los expertos se haga público a la mayor brevedad posible.
Es muy importante saber qué pasó, para que los familiares de las víctimas puedan aliviar la dolorosa pérdida y elaborar el duelo de la forma menos traumática posible.
Dedico muchas sesiones de terapia aclarando a los pacientes con miedo a volar, sobre las medidas de seguridad internacionales que se aplican a la aeronavegación comercial y toda la tecnología aplicada, tanto en la fabricación de los aviones, como en los sistemas de control terrestre, para que cada día, los vuelos sean aún más seguros y confiables. Si bien esto no es suficiente para calmar sus temores, el saber algunas cosas que para el común de la gente pueden ser “misteriosas”, por ejemplo que un aparato de más de 200 toneladas pueda sostenerse en el aire, desarrollar velocidades de 900 km. por hora y alcanzar alturas de 12.000 metros, sirven porque es una tarea tendiente a informar y desmitificar tal aparato y atenuar las fantasías fatalistas de los pacientes, mejorando su confort psíquico a bordo.
Dr. Víctor F. Bertoli
Médico psiquiatra.
Médico Examinador de Personal Aeronavegante
Piloto Privado de Avión
Autor del libro: “Vuele Sin Temor”
http://www.vuelesintemor.com.ar.